Conheça o Fathom 40 & 43

Alan Haig-Brown9 julho 2018

Os cruzadores compostos contemporâneos são projetados de forma semelhante, de modo que encontrar seu barco em uma marina lotada pode ser um desafio. Tal não será um problema para os donos da última encarnação do bem conceituado Fathom 40 e 43.

O construtor de longa data Roy Parkinson da Park Isle Marine Ltd. em Sooke BC comprou os 20 moldes necessários para construir o barco de um proprietário dos EUA em 2017. Adicionando seus próprios toques de design, ao projeto original de Greg Marshall, ele construiu uma embarcação de demonstração incorporando um Muitas melhorias e qualidade adicional para o olhar nonsense do barco. Park Isle utiliza infusão a vácuo na construção dos componentes compostos de fibra de vidro. Este método produz menos toxinas no ar e pode resultar em um produto melhor. O trabalho adicional de fibra de vidro utiliza o método de moldagem por transferência de resina assistida a vácuo.
Da ponte voadora opcional até a popa do “tail-gate” e a rampa de natação estendida na popa, o barco tem a forma e a funcionalidade de uma pequena traineira de passagem. O casco de semi-planejamento, incorporando um strake lift, fornece um cruzador muito consciente de combustível queimando apenas dois galões americanos por hora a oito nós. O barco também pode pegar e tocou em um barco leve de 20 nós, atingindo 18 nós em testes no mar com uma carga. Isto é com a potência selecionada de um motor Cummins QSB6.7 avaliado em 425 hp a 3000 RPM, girando uma roda de 27 polegadas através de uma engrenagem ZF280-1A com uma redução de 2.476: 1.
Uma tomada de força hidráulica no motor principal fornece propulsores de proa e popa de 15 cavalos de potência e outros aprimoramentos. Incluindo um guincho de ancoragem hidráulico Lemar V-4 com cabeça deformada. O espaço do motor, espaçoso para um barco deste tamanho, é bem isolado para espaços tranquilos. É alcançado a partir do convés traseiro através de uma lazarette mid-ship e uma segunda porta.
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