Derecktor vai desenvolver novo hub de super iates dos EUA

Por Lisa Overing19 novembro 2018

Os Comissários do condado de St. Lucie escolheram unanimemente a Derecktor Shipyards para criar e administrar uma instalação de manutenção de grandes iates em Fort Pierce, Flórida, em 14 de novembro. Localizado a cerca de 160 km ao norte de Fort Lauderdale e a 40 milhas ao norte de Palm Beach, o estaleiro desenvolverá uma proposta para um contrato de locação e contrato mutuamente acordado para desenvolver o porto de 290 acres, com calado de águas profundas, fácil acesso à terra e sem pontes fixas.

Derecktor foi criada em 1947 pelo falecido Bob Derecktor, um marinheiro competitiva em seu próprio direito com sua frota pessoal de veleiros “ganso”, Grey Goose, Wild Goos e, Gosling, Voar Goos e e Salty Ganso.

Com um veleiro de corrida de patrimônio histórico para a Sparkman & Stephens, Derecktor também construiu o renomado vencedor da America's Cup, o S / Y Stars & Stripes . Agora, com operações em Nova York, Maine e Flórida, a Derecktor planeja que a Fort Pierce seja o primeiro estaleiro nos Estados Unidos construído especificamente para grandes mega-iates e veleiros, de acordo com John Koenig, diretor de comunicações do estaleiro.

"Estamos felizes em ser selecionados", disse Koenig. “Esta é uma ótima oportunidade. Precisamos desenvolver um contrato aceitável com o município dentro de 90 dias ”.

Koenig disse ao Yachting Journal que o Fort Pierce é uma boa alternativa ao congestionado Fort Lauderdale, com mão-de-obra especializada em iatismo saindo de Palm Beach, Fort Lauderdale e Miami.

"Tudo aconteceu muito rapidamente desde a nossa primeira turnê, com um processo de quatro a cinco meses envolvido em uma apresentação formal", disse Koenig. “É um projeto local que o município quer e faz parte do plano diretor do porto.”

As instalações da Derecktor em Dania Beach, Flórida, diretamente ao sul de Port Everglades, são limitadas pelo crescimento tanto pelo tamanho quanto pelo comprimento prático, acomodando navios de até 200 pés com um elevador de 900T.

"A restrição é a sobrecarga para veleiros e capacidade de transporte", disse Koenig. “Esse é o ímpeto para isso. Estamos nos inclinando para uma classe diferente em Fort Pierce, maior do que podemos suportar em Dania Beach.

Enfatizando que qualquer instalação de barco nas instalações da Derecktor é bem-vinda, não apenas os maiores veleiros, Koenig disse que não há lugar para grandes veleiros que buscam reformas completas nos EUA.

"Esta foi uma parte importante da nossa apresentação para os comissários do condado", disse Koenig. “Grandes veleiros tendem a não ir a pátios americanos, mas à Europa. Um veleiro de 1.000 t com 200 pés de rigging não tem muitas opções nos EUA. Eles vão onde é simples e seguro. Este é um grande mercado inexplorado para os Estados Unidos ”.

Uma grua móvel para acomodar quilhas e uma grande doca seca faz parte da visão da Derecktor para a Fort Pierce.

Enquanto nada é concreto, Koenig disse que um elevador / guincho móvel de 1.400T pode ocorrer, com uma doca seca de 3.500T - 5.000T para atrair esse mercado, além de uma instalação totalmente nova construída a partir do zero.

"Estamos pressionando e pressionando o mais rápido que podemos", disse Koenig de um plano de três a quatro anos previsto construindo o local inicial com mais potencial de desenvolvimento no porto. "O novo empreendimento será executado ao norte de US $ 20 milhões", disse ele.

“Construir píeres para o elevador leva tempo”, disse Koening, acrescentando que “na próxima primavera ou no verão, esperamos que haja licenças para localizar o dique seco, mas isso é especulativo. Assim que chegarmos a um acordo, traremos iates, talvez do lado do cais para o trabalho. Há uma boa quantidade de trabalho no local e a permissão é necessária. ”

Embora nenhuma aliança formal seja estabelecida, Koenig relata que uma carta de apoio foi emitida por Perini Navi para o desenvolvimento de Fort Pierce da Derecktor, bem como elogios dos capitães e proprietários em relação à localização de Fort Pierce.

"Os maiores veleiros podem pesar mais de 1.000 toneladas", disse ele. "Não há nenhum pátio montado para eles neste país, e nosso objetivo é ser o primeiro."

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