MTU revela sistema de propulsão híbrido na SMM

Mark Venables12 setembro 2018

Hamburgo em setembro só pode ser a extravagância da marina que é SMM. A feira reuniu cerca de 50.000 visitantes da indústria de mais de 120 países que podiam passear por 13 salas com mais de 2000 expositores. A feira deste ano concentrou-se na digitalização e no transporte ecológico e, embora o foco fosse o transporte comercial, havia algumas novidades para o mundo dos iates.

Um destaque para o mundo do iatismo foi o anúncio feito pela MTU de que, em 2020, eles lançarão uma série de sistemas de propulsão de navios híbridos completamente integrados no mercado. Os sistemas de propulsão também serão disponibilizados para iates, barcos de trabalho, balsas e barcos de patrulha em uma faixa de potência que se estende de cerca de 1.000 kilowatts a 4.000 kilowatts por powertrain.

O driver para o mercado de iates é a alta potência, juntamente com um aumento significativo nos níveis de conforto resultantes da navegação silenciosa, livre de vibração e livre de emissões.

O novo sistema híbrido incorporando motores da Série 2000 será testado em um iate no próximo ano. Na conferência de imprensa, Knut Müller, chefe dos negócios marítimos e governamentais da MTU falou dos benefícios significativos proporcionados por uma combinação de motores a diesel e motores elétricos, além de baterias. Ele acrescentou que os mais importantes são a eficiência, a compatibilidade ambiental e a flexibilidade do sistema de propulsão. Com o auxílio de um sistema modular, disponibilizaremos sistemas integrados de propulsão híbrida, adaptados às necessidades específicas do cliente.

Um dos primeiros exemplos de sistemas de propulsão híbridos específicos para o cliente é o Sailing Yacht A, o maior iate à vela do mundo, que foi inaugurado em 2017 e equipado com um sistema híbrido MTU. Este é um sistema de propulsão diesel-elétrico combinado que oferece sete modos de propulsão diferentes. Quando necessário, uma velocidade máxima de 21 nós é alcançada usando motores a diesel e motores elétricos para uma potência combinada de cerca de 16.000 kilowatts; enquanto cruzeiro lento com níveis de vibração muito baixos e consumo de combustível reduzido também é possível.

Em outra iniciativa, o estaleiro holandês Heesen Yachts está oferecendo aos clientes um iate de deslocamento rápido de 50 metros que combina 1.200 kilowatts de potência a diesel (2 x MTU 12V 2000 M61) com 2 x 110 kilowatts de saída elétrica com o projeto Nova Hybrid. O iate todo em alumínio pode viajar a uma velocidade de nove nós apenas com energia elétrica, oferecendo cruzeiros completamente silenciosos.

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