A RMK Merrill-Stevens apresenta a divisão de eletrônicos.

Por Lisa Overing4 fevereiro 2019

O reequipamento no rio Miami continua enquanto a RMK Merrill-Stevens Shipyard (RMKMS) introduz um serviço de eletrônica marítima e uma divisão de vendas liderada por David Gratton, ex-presidente da National Marine Electronics Association (NMEA).


Gratton é um expert em mega iates com sistemas eletrônicos completos, tendo consertado e instalado equipamentos em milhares de embarcações com o Martek de Palm Beach, que foi fechado em 2018. Durante seu mandato na Martek e na diretoria da NMEA, a Gratton foi pioneira nos padrões de serviço para profissionais de eletrônica marítima. programas de concessionários mestres e certificações de técnicos.
Entre outros nichos, a casa do leme de Gratton é sistemas de navegação e comunicação, sistemas de entretenimento e controle, sistemas de TI e de rede, sistemas de iluminação e sistemas de monitoramento de embarcações e CLPs.


"Continuamos a expandir as vendas de serviços e equipamentos marítimos", disse Aaron Leatherwood, presidente da RMK Merrill-Stevens. "Atualmente, o grupo representa toda a linha de produtos da Quick Marine, incluindo serviço e instalação de vendas de giroestabilizador", disse ele acrescentando que UWL, Nautic Alert, Kymeta e outros produtos para modernização de embarcações fazem parte da linha de montagem do pátio.


O estaleiro fez parceria com a Boening para automação e controles e agora é um centro de vendas e serviços Volvo Penta que oferece resposta móvel e manutenção de rotina na área de Miami, além de suporte pós-venda para clientes da Merrill-Stevens Yachts.

Embarcando em uma nova era de reforma e reparo de iates com um programa completo de modernização de pátios, a Leatherwood se juntou à RMK Merrill-Stevens em 2016, depois que o empresário turco Rahmi M.Koç comprou o estaleiro desativado de 134 anos. Com a propriedade ocupando os dois lados do rio Miami, o reaparelhamento do pátio é uma transformação total a partir do zero, um Rahmi Koç, presidente honorário da Koç Holding, disse a este repórter que "era para ser" durante uma entrevista em fevereiro de 2017.


"Merrill-Stevens era um estaleiro financeiramente oprimido", disse Koç. “Este jardim era um órfão americano e foi negligenciado durante muito tempo. Mas ainda é uma marca forte e estou comprometida em restaurá-la à sua antiga glória ”.


Com um legado a servir os grandes iates do passado, como M / Y Highlander, M / Y Calypso e M / Y Kalizma, a criação de uma instalação de reparação de iates de classe mundial permite à RMKMS continuar esta tradição, fornecendo serviços para uma nova era de superiates tecnologicamente avançados.
Em agosto, a RMK Merrill-Stevens adicionou um 100T Marine Travelift em seu estaleiro ao lado sul, permitindo-lhe levantar e ancorar mega-iates, cruzadores e barcos de pesca esportiva na faixa de 70 a 90 pés. Este verão, um Shift 2700T projetado por Pearlson e Pearlson estará operacional no lado norte do pátio, como parte de uma reforma de US $ 25 milhões para megaiates de serviço de até 235 pés.


A expansão do estaleiro cria cerca de 100 novos empregos em Miami para engenheiros técnicos, especialistas em aquisições marítimas, comerciantes especializados e pintores de acabamento com qualidade de iates. A RMK Merrill-Stevens foi recentemente reconhecida pela melhor restauração de período de uma clássica embarcação Stephens de 43 pés de madeira, Cielito, durante uma competição de reequipamento de iates vintage no Ocean Reef Club em Key, Largo, Flórida.

A RMK Marine, com sede na Turquia, representa menos de um por cento dos conglomerados da Fortune 500, interesses da Koç Holding, um conglomerado familiar com um volume de negócios superior a US $ 60 bilhões. A RMK Merrill-Stevens em Miami, Flórida, é de propriedade pessoal de Rahmi Koç.

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