A Sperry Marine fornece solução Superyacht

YachtingJournal18 julho 2019
Forwin ao lado de Hong Kong, onde os engenheiros de serviço da Sperry Marine diagnosticaram e consertaram seu sistema de direção com defeito. Imagem Cortesia Sperry Marine
Forwin ao lado de Hong Kong, onde os engenheiros de serviço da Sperry Marine diagnosticaram e consertaram seu sistema de direção com defeito. Imagem Cortesia Sperry Marine

Os engenheiros de serviço da Northrop Grumman Sperry Marine estão acostumados a responder a demandas urgentes de reparos, manutenção e atualizações do sistema. Quando a tripulação do Superyacht de 46 metros, Forwin, não tinha mais ninguém para chamar, eles pediram à equipe de serviço da Sperry Marine para consertar um problema que eles nem sabiam que tinham.

Construído na Itália e originalmente operado no Mediterrâneo, Forwin estava a caminho de seu novo porto em Hong Kong para as Maldivas quando o sistema de direção avaria, forçando o barco a desviar para a Indonésia enquanto a tripulação buscava uma solução.

A tripulação inicialmente chamou o fornecedor do sistema de direção baseado na Itália, mas o único engenheiro de serviço que eles tinham não estava disponível para viajar para a Indonésia. Como a Sperry Marine havia fornecido o piloto automático integrado ao sistema de direção, a tripulação se aproximou, esperando que a empresa pudesse ajudar.

Um engenheiro foi inicialmente despachado de Cingapura, não relatou problemas com o piloto automático, mas não conseguiu atender o sistema de direção. Ainda assim, a tripulação insistiu, pedindo a Sperry seu conselho sobre como consertar o sistema de direção, apesar de não tê-lo fornecido.

“Quando olhamos os desenhos fornecidos, eles rapidamente perceberam que os problemas se estendiam ao sistema de direção, que tinha sete anos e precisavam ser substituídos se o barco estivesse operando com segurança”, disse Bo Rasmussen, engenheiro-chefe.

A equipe de serviço foi perguntada se eles poderiam realizar a atualização - o que normalmente exigiria dois meses de trabalho - em apenas três semanas, mas isso foi apenas o começo dos desafios.

O navio deveria ser comercializado para venda a um preço inicial de US $ 19 milhões, por isso tinha que estar em perfeita ordem para potenciais compradores. A Sperry Marine montou as peças para um sistema de direção completo e a tripulação, tendo planejado um procedimento manual usando dois policiais de vigilância em todos os momentos, levou o iate para Hong Kong.

“Esta solução fazia sentido para o iate e a tripulação, porque se substituíssemos o sistema de direção, eles poderiam contar com a manutenção em praticamente qualquer local do mundo”, explica Rasmussen. “Como eles estavam contando com um sistema fornecido por uma empresa em um local, quase sem meios de suporte. Na verdade, estávamos apenas começando a nos aproximar da raiz dos problemas ”.

Dentro de duas horas a bordo, Rasmussen disse à tripulação que a situação era pior do que ele esperava. Analisando o sistema de direção e o piloto automático, ele ainda não conseguia entender de onde o problema se originou ou como resolvê-lo.

Isso significava falar com a tripulação "como um médico para um paciente", porque, a partir dos desenhos fornecidos, o problema não deveria estar acontecendo.

Não foi até que eles começaram a remover painéis e examinar o sistema de direção que Rasmussen encontrou uma caixa de controle adicional não listada nos desenhos e desconhecida para a tripulação.

A caixa abrigava uma série de relés que haviam falhado, criando um curto-circuito que fazia com que o sistema de direção se comportasse de maneira irregular. Rasmussen substituiu os relés das peças de reposição e o sistema de direção estava novamente em operação.

“A experiência que ganhamos trabalhando em todos os tipos de navios e sistemas significa que fomos capazes de resolver os problemas do cliente mesmo que não estivéssemos atendendo nosso próprio sistema de direção”, acrescenta Rasmussen. “Embora nossos engenheiros sejam treinados e certificados no equipamento marítimo da Sperry, um bom engenheiro traçará paralelos e, em uma situação ruim, você precisa ajudar as pessoas, não pode deixá-las com um barco que não possa navegar”.

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