Superyacht retorna à água após uma grande reforma

14 agosto 2018

Southampton, UK reparadora de navios e prestadora de serviços de engenharia naval, a SMS, lançou o super iate clássico MY Alicia a partir da sua doca seca coberta de 60m, no coração da cidade.

Peter Morton, CEO do The SMS Group, comenta: “O lançamento de hoje é um grande marco positivo em outro grande projeto de reajuste para o Grupo SMS, todos os nossos colegas e todos os nossos fornecedores. É uma grande e grande notícia. Como empresa, estamos sinceramente entusiasmados por termos tido a inspiração e o apoio de outro empresário britânico verdadeiramente excepcional; e enquanto o projeto tem desafiado, o resultado final é simplesmente excepcional. MY Alicia é inquestionavelmente linda ”.

A SMS desenvolveu uma reputação como especialistas em reparo de navios, engenharia naval e grandes projetos de fabricação nos setores de marinha comercial, defesa e superiates. Além disso, o negócio tem um pedigree comprovado para grandes reparos de iates e restaurações de iates clássicos. Nos últimos anos, a empresa completou os ajustes para Sir Charles Dunstone em MY Shemara, Lord Sugar em MY Lady A e agora em MY Alicia para outro distinto proprietário britânico.

"MY Alicia, MY Shemara e MY Lady A foram todas gerenciadas por SMS de uma forma totalmente transparente e honesta - trabalhando diretamente com o proprietário", disse Morton. “Isso garante a melhor relação custo-benefício e o controle completo do projeto; os proprietários são, portanto, "donos de seu próprio destino", o que é muito importante para todos os envolvidos. Neste caso, foi a visão do proprietário que inspirou o crescimento e a criação de um negócio em oposição a apenas outro projeto; somos extremamente gratos e esperamos muitos projetos bem-sucedidos no futuro ”.

Morton também reconheceu o papel da cadeia de suprimentos local: “Nós não poderíamos concluir esses projetos significativos e personalizados sem os gostos da Canark Marine, da Design Unlimited, da SEC Marine, WRS e outros, para incluir nossas próprias empresas irmãs Yacht Tec e Serviços Globais. Tem sido um esforço de equipe desde o início, e eu e o dono somos extremamente gratos e muito, muito orgulhosos; O projeto viu o melhor do design britânico, inovação e engenharia e agora estamos ansiosos para um período de testes bem-sucedidos antes da entrega. ”

Com relação ao trabalho com a equipe de SMS, o proprietário da MY Alicia comentou: “A equipe e a gerência têm sido excelentes para trabalhar desde o primeiro dia. Eles demonstraram flexibilidade, foco e compromisso - e um olho real para o detalhe. Sinto-me humilde pela energia e entusiasmo dos caras nas ferramentas. Eu não poderia ter pedido uma equipe melhor e mais envolvente. Recolocar Alicia no Reino Unido foi a escolha certa e foi uma delícia absoluta; o resultado final será algo de que todos nós podemos nos orgulhar - ela é fantástica, ela é britânica - e ela é verdadeiramente única. Por muitos anos, ela será uma grande parte da nossa família. ”

MY Alicia é um iate de 50m Classic Motor; ela foi construída nos EUA por Defoe em 1930 e lançada como MY Janidore (o ex RS Eden). Ela era um dos oito iates a serem construídos pelo estaleiro da Costa Leste. Em 2015, ela chegou a Southampton para iniciar um extenso período de obras de restauração destinadas a devolvê-la ao esplendor da década de 1930.

Chris Norman, MD da SMS, comentou: “Tendo trabalhado na indústria de reparos tanto aqui no Reino Unido quanto na Holanda, por muitos e muitos anos, posso dizer com segurança que este projeto tem sido nada menos do que imenso. Nós praticamente reconstruímos MY Shemara da quilha, e nós, como equipe de projeto, assumimos que seria uma. Não tão. MY Alicia provou ser um programa igualmente desafiador de trabalhos ao longo de um período de três anos. As aspirações dos donos derivam da verdadeira forma dos vasos como MY Janidore; Sua atenção aos detalhes e paixão ajudou não só a liderar uma equipe inspirada, mas também a restaurar um clássico verdadeiramente único e genuinamente maravilhoso à sua antiga glória. ”

Falando em detalhe, Norman disse: “Este projeto em particular viu obras estruturais importantes e a reconstrução completa do iate e seus sistemas em apoio ao programa de obras. Construímos um novo casco a partir da antepara de máquinas de popa à frente, cerca de 34m, e uma superestrutura de alumínio completamente nova em parceria com a nossa Sister co. o Estaleiro Wight, chegando a cerca de 25T. Todos os principais negócios estão em casa na SMS, então esta solução turn-key ajudou com a engenharia estrutural, o projeto mecânico e a instalação, o projeto e a instalação elétrica e hidráulica e o equipamento. Temos nossos próprios fornecedores de interiores e exteriores, nossos próprios pintores e nossa própria equipe de comissionamento. É uma solução de serviço total na SMS, então ter todos os negócios juntos foi extremamente benéfico. ”

Norman disse: “Também tivemos que ser muito inovadores nas instalações - conseguimos instalar um pacote de equipamento adequado para um navio de 1.000T em um de 400T; uma enorme quantidade de pensamento foi para o espaço de maquinário, verticais de tubos (devido ao espaço limitado) e a configuração do tanque de navios. Tem sido um desafio que estamos orgulhosos de ter superado. Felizmente o proprietário tem sido apaixonadamente 'hands on' operacional e comercialmente; Ele tem sido uma grande parte não só do projeto, mas também do negócio. Trabalhando de forma genuinamente transparente e honesta, não apenas construímos um belo iate, como também criamos um negócio maravilhoso. ”

MY Alicia realizará seus testes de comissionamento e de mar em e ao redor do Solent antes de deixar o estaleiro Ocean Quay para o Mediterrâneo, onde ela se juntará a mais de 300 dos iates modernos e clássicos mais bonitos do mundo para o 20º Les Voiles de Saint Tropez em setembro .

Comprimento total: 49,86 m
Comprimento Flutuante: 47,74 m
Comprimento da Regra: 47,15 m
Largura (Moldada): 7.35 m
Profundidade Total (excl. Mastros): 11,16 m
Profundidade Total (incluindo mastros): 21,31 m
Tonelagem Bruta: 397 TAB
Velocidade máxima: 14 nós
Velocidade de cruzeiro: 10 nós
Alcance @ Velocidade de cruzeiro: 2.500 nm
Classe: Lloyds Registre 100 A1 SSC G2A MONO SRY MCH UMS
Bandeira: LY3, Ilhas Cayman Envio Registro
Número IMO: 9092111
Número oficial: 80098

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